“问北京”7月28日曾报道，有市民反映，广渠路大郊亭桥西向东方向车道划线调整后，直行拥堵问题愈发突出。报道后，北京市交管局朝阳交通支队安监科工作人员联系记者，针对市民关心的拥堵、车道调整、信号灯时长等核心问题，逐一作出详细解答。
并非直行车道被挤占
市民王先生此前反映，广渠路西向东方向原本为五车道，包含四条直行车道、一条右转车道。几个月前，路面重新划线后，原本一条右转车道变成两条，挤占了直行车辆的通行空间。
“问北京”此前报道：
直行更堵，右转更顺！广渠路大郊亭桥这条车道改得合理吗？
对此，北京市交管局朝阳交通支队民警刘警官联系“问北京”记者独家回应，该路段始终是两条右转车道，并未新增、也未占用任何直行车道。市民之所以产生车道调整的错觉，核心原因是路面护栏拆除。此前，两条右转车道之间有护栏，这就导致从辅路过来的车辆只能右转。交管局注意到这一设计缺陷之后，将护栏进行拆除，这样从辅路进主路的车辆就既可以右转，也可以直行，提升了通行效率。
此前，两条右转车道中间有护栏
目前，护栏已经撤掉，方便辅路车辆右转
为何不增设直右混行车道？
针对市民提出的优化建议：将两条右转车道里侧的一条改为右转+直行混合车道，以此增加直行通行容量，缓解排队拥堵。
刘警官坦言，现场实地观测发现，该路段直行车流确实稍大、排队稍长，但交通规划不能只看车流量。里侧的这条右转车道对着大郊亭桥的桥墩，如果这条路可以直行，司机如果不注意，可能会碰到桥墩，造成安全事故。目前，这里虽然已经设置了醒目的防撞警示，用于规避分心驾驶引发的碰撞事故，但是出于安全考虑，还是不能将这条道路改成右转+直行混合车道。
里侧的右转车道对着大郊亭桥的桥墩子，直行存在安全隐患
直行与桥墩冲突
红灯近200秒？
除了车道划线问题，市民还吐槽该路口东向西方向信号灯，红灯时长接近200秒，机动车等待时间过久，晚高峰拥堵问题尤为突出。
对此，刘警官表示，该路口路面跨度极大，行人过街距离长，单次信号灯周期无法完成一次性过街，需要设置二次过街保障行人安全。交通信号灯配时的核心是路权平衡，需要兼顾机动车、非机动车、行人三方通行需求。
同时交管部门表示，针对晚高峰常态化拥堵问题，现场始终有民警值守，可根据实时车流情况动态疏导、灵活调整通行秩序，最大限度缓解高峰拥堵。
该路口路面跨度极大，行人过街距离长
按需优化，欢迎市民监督
道路交通规划关乎每一位市民的日常出行，细微调整都会影响通行体验。
刘警官表示，若经过综合研判，确认现有车道、信号灯设置存在优化空间，交管局将坚持为民服务原则，及时立行立改、精准优化调整，全力保障首都市民出行安全、顺畅。
来源：问北京
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