近期国内燃油车市场价格整体明显下行，各个价位段几乎都加大了促销力度，不少车型价格比淡季打折和年底冲量时还低，刷新历史最低价。
紧凑型轿车方面，东风日产轩逸低配版裸车价已降至6.18万元，部分经销商更是喊到5.7万元，销售人员确认这是历史最低价格。
上汽大众朗逸、一汽大众速腾等常年霸榜车型同样加大优惠力度。
以轩逸为例，前些年10万元左右的车，近期低配版车型已经降到了6万元出头。
B级车方面，广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、东风日产天籁等车型最低价已跌出15至20万元区间。
雅阁低配版裸车最低价降至11万元，同样创出历史新低。
豪华车市场也未能幸免，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等中大型车降价尤为明显。
奥迪A6L老款最低配裸车价部分经销商报26万出头，比一年前低了约3万元。
今年2月市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》，明确以排挤竞争对手为目的使实际出厂价低于生产成本存在重大法律风险，因此有观点认为此轮降价主要是经销商自主行为。
但不少经销商透露，近期厂商补贴明显加大，某品牌厂补从此前的2000元涨至9000元，厂补加省补合计超1.5万元。
中国汽车流通协会副会长罗磊分析，4月新能源车销量占比已超60%，燃油车份额持续下降，汽车库存近几个月持续走高，库存深度接近1.8个月，已超过合理范围。
汽车专家徐长明表示，目前行业处于"超激烈"竞争状态，保销量、压库存、价格倒挂是主要表现，部分油车车型折扣超30%，整车企业牺牲利润保销量保份额已成行业共识，这种状态还将延续。
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